紀伊半島遠征のまとめです
紀伊半島には和歌山県、奈良県、三重県の3県が含まれますが
その3県の最高峰を山行してきました
紀伊半島には大阪府の南部は含まれることもあるようですが
今回は3県を対象にしました
- 当初の予定
- 渋滞を避けるために
- 高いな。。。
- 予定変更しました
- 流れが悪くなった
- 龍神岳までのルート
- 和歌山県最高峰（龍神岳）
- 八経ヶ岳弥山駐車場までは国道169号経由が良いと思います
- 奈良県最高峰（八経ヶ岳）
- 大台ヶ原までのルート
- 三重県最高峰（大台ヶ原山）
- 時間帯によっては大変です
- 無事に帰宅
- 走行データ
当初の予定
計画したときの予定はこんな感じでいました
・1日目：移動日
・2日目：八経ヶ岳
・3日目：日出ヶ岳
・4日目：龍神岳・移動日
1日目から予定を変更しての遠征になりました
渋滞を避けるために
前日に中井PAまで移動してました
1日目は天気が良くドライブ日和でした
富士山を眺めながら東名道は西へ移動します
高いな。。。
浜松SAで休憩と給油をします
レギュラーが201円
高いですね。。。
名古屋まで来ました
快調に進みます
予定変更しました
休憩のため名阪国道の針ICを下りて道の駅に入ろうとしましたが
混雑していたので近くのコンビニに入りました
時刻は12時半過ぎです
翌日の山行のために駐車場に向かうにも
少し時間を持て余しそうです
考えた結果、3日目の龍神岳に向かって山行してみようと
ナビで検索すると15時前には到着出来そうですし
予報だと3日目はてんくらだとCになってましたので
1日切り上げて行動するようにしました
流れが悪くなった
三重県から奈良県に入り和歌山県と移動を続けます
細い山道を走り高野山の手前で流れが悪くなってしまいまいた
カーブが多く道幅も広くないため
どうしても流れが悪くなる道でした
予定より30分ほど遅れて道の駅に到着しました
龍神岳までのルート
自宅から約600キロ
なかなか遠かったです。。。
橋本付近から道の駅ごまさんスカイタワーまでのルートです
国道370号から国道371号は山道で道幅も広くないので先行車がいると
少し余計に時間がかかるかもしれません
和歌山県最高峰（龍神岳）
龍神岳の山行のブログはこちらです
八経ヶ岳弥山駐車場までは国道169号経由が良いと思います
出発地点にも寄りますが駐車場まで２つのルートがあると思います
１つは国道309号で直接駐車場に向かうルート
もう一つは国道169号から国道309号のルート
はっきり言ってしまえば、国道169号から国道309号に入って
行者還トンネルを抜けて駐車場に向かったほうが良いと思います
走る距離は長くなりますが長い割に時間の差がありません。
国道169号から国道309号に入って行者還トンネルを抜けたほうが
道路の状態がとても良いと感じました
奈良県最高峰（八経ヶ岳）
八経ヶ岳の山行したブログです
大台ヶ原までのルート
八経ヶ岳から下山して温泉に入ってから大台ヶ原まで移動です
国道169号から県道40号の大台ヶ原ドライブウェイを走ります
最初は道幅が狭く見通しも良くないですが
標高が上がっていくと道幅も広くなりとても走りやすい道になります
三重県最高峰（大台ヶ原山）
大台ヶ原山の山行したときのブログです
時間帯によっては大変です
大台ヶ原山から下山は四日市で用事を済ませたので
高速に乗って帰ります
新東名高速を走っていて大変だったのは
3車線区間で大型車が追い越し車線を追い抜きをするときでした
第2車線も90キロくらいで走行しているところを
数キロの差で追い越し車線から追い越していきますので長い距離が必要です
じっとガマンで追い越し車線が空くのを待ちます
中井PAで休憩して本線に戻るとも加速車線に大型車が止まってたので
十分に加速出来ずに本線に入る状態でした
後続車が無かったのが良かったですが。。。
無事に帰宅
新東名から東名に入って首都高を走り
無事に帰宅することが出来ました
今回はGWの渋滞を避けるように移動するようにしたので
大渋滞にハマることなく移動することが出来ました
混雑の逆に向かって移動するプランも良いかなと思いました
走行データ
走行距離：1373キロ
ガソリン：62.6リットル
燃費：21.9キロ/L
今回は山道を多く走ったので21.9キロ/Lは良かったと思います
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